タイヤ性能比較

ハイグリップスポーツ

サーキット走行にも対応するハイグリップタイヤです。 　ブリヂストン　ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ−１１ コーナリングの理想を追い求め、鍛えられたグリップ。 ストリートを、コーナーを走るたび、未知の喜びへ。 効率的に水を掃き出すセンター溝をよりワイド化しウェットでの高い運動性能を実現。非対称形状の採用によりコーナリング時の接地性が向上。新品時のハイグリップが周回を重ねても持続するため走りを長く楽しめます。 試乗会に参加しました 　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ−０８ 第一線のプロドライバーたちとのコラボレーションによって生まれ、ストリートスポーツのカテゴリーで無二の存在感を示し続けるＮＥＯＶＡ。ＡＤ−０７において高評価を獲得してきたＭＳコンパウンドがさらに進化。低温域・高温域での性能変化を抑え、高く安定したグリップ力を追求。 　ダンロップ　ディレッツァ　スポーツ　Ｚ１ レーシングタイヤ直系のドライグリップ＆コントロール性。 サーキットでコンマ１秒を追及するドライバーたちへ。 発熱が早いコンパウンドの採用で、走り始めから強力なグリップを発揮。タイヤ温度が上昇しても継続するグリップ力。連続アタックでラップタイム短縮が狙えるポテンシャル。

プレミアムコンフォート

静粛性・乗り心地を追求した快適性の高い高級タイヤです。 　ブリヂストン　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ-ＸＴ 磨き上げられたグレートバランス。静と動の調和をさらに進化させ、環境性能も高次元で融合させた。様々な路面でのノイズ抑制に加え、人が心地よいと感じる音色を追及。 人が不快と感じる周波数のノイズを重点的にカットするという考え方のようです。ＧＲ９０００と比べ、剛性よりも乗り心地に重点が置かれておかれている印象です。　 新商品発表会に参加 　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　デシベル　 静かさ、快適性能を進化させ最高峰のコンフォート性能。 高性能ラグジュアリーカーの運動性能を引き出す。 ＡＤＶＡＮの名にふさわしいプレミアムコンフォートタイヤ。 ＧＲ−ＸＴとは反対にモデルチェンジによって剛性をアップさせたＡＤＶＡＮデシベル。ソフトな乗り心地よりも運動性能を重視したという印象です。 　ダンロップ　ビューロ　ＶＥ３０２ プレミアムカーにふさわしい、上質でなめらかな走りを追及するドライバーたちへ。 特殊吸音スポンジ搭載。最上級の静粛性＆なめらかな乗り心地に、ハンドリングと高速操縦安定性・ウェット性能をバランスしたプレミアム・コンフォートラジアル。 タイヤの内側に吸音スポンジが張り付けられています。弾ませた時の音が他のタイヤと違うので効果はあると思います。

スポーツ

静粛性や快適性をそこなうことなく、スポーツ走行を重視したタイヤです。 　ブリヂストン　ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ００１ フェラーリ・ポルシェといった世界的なハイパフォーマンスカーに承認されたＲＥ０５０がさらに進化。クルージングを堪能するためのドライ＆ウェットパフォーマンス。その上質な走りは、大人のスポーツマインドを駆り立て、感性を刺激する。 ウェット性能はナンバー１だと思います。カテゴリーはスポーツタイヤですが最も安全なタイヤともいえます。 　ブリヂストン　スポーツツアラー　ＭＹ-０１ スポーティーなトレッドパタンのロープロタイヤ。 価格はかなり安いのですがブリヂストン特有の剛性感や精度の高さが感じられます。オススメです。 　ファイアストン　ＷＩＤＥ　ＯＶＡＬ ファイアホークシリーズのハイパフォーマンスタイヤ。 ドライ＆ウェットでの優れたハンドリング性能。アグレッシブでスポーティー感あふれるトレッドパタン。 価格は安いのですが製造元はブリヂストンなので安心です。 　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　Ｓ.ｄｒｉｖｅ 新しい走りの快感をもたらすドライビングタイヤ。アクティブな走りを可能にする運動性能と、燃費をよくする、長持ちするという環境性能との融合。地球へのやさしさと走りの歓び、2つの特性を備えたタイヤ。 溝がサイドまで伸びていて、見た目にもスポーティーなタイヤです。乗り心地はやわらかく街乗り向き。 　ダンロップ　ディレッツァ　ＤＺ１０１ 静かで快適なスポーツタイヤの新次元。走りにも快適性を追求するドライバーたちへ。ドライからウェット中速から高速まであらゆるステージで安定したグリップを発揮。スポーツ走行時に起こりやすい偏摩耗とハイドロプレーニングを防ぐ独自開発のパターン。 オーソドックスなスポーツタイヤといった印象です。 　グッドイヤー　ＲＥＶＳＰＥＣ　ＲＳ−０２　 グッドイヤーが長年モータースポーツで培ったノウハウを存分に活かすことで、スポーツ性能をあますところなく引き出したタイヤです。トレッドパターンは、静粛性にも気を配った設計となっています。 ヒット商品でしたが２０１２年よりサイズ設定が縮小されました。格安なのでサイズが残っていればおすすめです。

コンフォート

快適性・経済性をバランスよく両立した街乗り向きのタイヤです。 　ブリヂストン　スニーカー２　ＥＣＯＰＩＡ 転がり抵抗を低減し低燃費性能向上。基本性能を追求し安全性能を確保。さらにタイヤの摩耗にも配慮し、長寿命化による資源の節約に貢献。 ブリヂストンにしては価格は安いです。他メーカーの同等品と比べて精度や静粛性も優れていると思います。 　ファイアストン　ＦＲ１０ コストパフォーマンスに優れたベーシックラジアル。経済性と耐摩耗性を両立させたバランスモデル。 価格は安いのですが製造元はブリヂストンなので安心です。 幅広い車種に対応します。 　グッドイヤー　イーグル　ＬＳ　エグゼ シャープなハンドリングで走りの楽しさを味わえるツーリングエコタイヤ。低燃費タイヤでも走る楽しさを味わって欲しい。そんな思いから生まれたタイヤです。豊富なラインアップでカテゴリを問わず多くのドライバーに選んでいただけます。 ＬＳ２０００の後継モデルです。ＬＳ２０００と比べてライフが１８％ＵＰ。転がり抵抗が１７％低減とのことです。 前モデルも評判が良かったので期待ができます。 　ファルケン　ジークス　ＺＥ９１２ 快適性と高速性能を合わせ持つ、スポーティー＆コンフォートタイヤ。スポーティーな走りと優れた快適性を同時に求め、スタイリッシュさを追求するドライバーへ。 ローテーションの目安となるサーチアイが便利です。 適切なローテーションを推奨している姿勢に好感が持てます。

低燃費エコタイヤ

転がり抵抗を大きく低減させ、燃費や環境に配慮したタイヤです。 　ブリヂストン　ＥＣＯＰＩＡ　ＥＸ１０ 低燃費と安全性を両立させたエコスタンダードタイヤ。 よく転がりながらよく止まる。転がり抵抗を低減しつつ、ウェット性能を向上。 以前、試乗会に参加しましたが本当によく転がっていました。 　ブリヂストン　ＥＣＯＰＩＡ　ＰＺ−Ｘ セダン、クーペ専用設計の低燃費タイヤ。 非対称エコ形状を採用することで、路面との接地を安定させ、直進安定性と応答性を向上。ストレスのないラクな運転を実現。 プレイズもエコタイヤとなりました。安定性が良くスイスイ走れれば確かに運転も楽になると思います。 　ブリヂストン　ＥＣＯＰＩＡ　ＰＲＶ ミニバン専用低燃費タイヤ。 ミニバン専用設計を採用することで、偏摩耗を抑制するとともに、定員乗車時のふらつきを抑制し、みんなで乗ってもふらつきにくいを実現。 少しややこしいのですが、「プレイズＲＶエコピア」という商品も並行して販売されています。「エコピアＰＲＶ」のほうが低燃費性能が高く価格も少し上がります。 　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＢｌｕｅＥａｒｔｈ　ＡＥ−０１ ＡＡの低燃費性能。さらに静粛性・乗り心地にも配慮。 環境にも人にも優しい低燃費タイヤです。 ヨコハマタイヤでは他にもブルーアース１やブルーアースＡなどの低燃費タイヤが出ていますが、手頃にＡＡの低燃費タイヤをお求めならこちらになります。

ミニバン用

ミニバン特有の片減りやふらつきに対応したタイヤです。 　ブリヂストン　ＲＥＧＮＯ　ＧＲＶ ミニバンにサウンドエンタテイメント。 サードシートまで含めた静粛性と乗り心地。車内を快適なエンタテイメント空間へ。ミニバン特有のふらつき・偏磨耗も抑制。 構造の軽量化により低燃費性能が向上したそうです。 　ブリヂストン　プレイズ　ＲＶ　ｅｃｏｐｉａ みんなで乗ってもふらつきにくい。ミニバン専用らくらくタイヤです。耐偏磨耗性がタイヤを長持ちさせて経済性アップに貢献。さらにダイレクトで剛性感のあるハンドリングを実現。 新たに「ＥＣＯＰＩＡ　ＰＲＶ」が出ましたが、こちらの商品も継続で販売されるようです。カタログ上ではウェット性能はこちらがやや優れています。 　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＢｌｕｅＥａｒｔｈ　ＲＶ−０１ 低燃費と安心感の、ミニバン専用プレミアムタイヤ。 オレンジオイル配合で、ウェットグリップを向上し、濡れた路面での安心感を高めました。 低燃費タイヤは軽量化のためタイヤが薄くなっています。そのためミニバン性能との両立は難しいのではないかと思っていましたが、ＲＶ−０１はサイドのたわみを適正化してふらつきを抑制しているそうです。 　ダンロップ　ＥＮＡＳＡＶＥ　ＲＶ５０３ ミニバン専用設計の低燃費タイヤ。 ミニバンにも低燃費とウェット性能を求めるドライバーたちへ。 前モデルと比べて約２０％の転がり抵抗低減で優れた低燃費性能を実現。 不要な発熱を抑える新技術により、低燃費性能とウェット性能を両立しているそうです。 　グッドイヤー　ＥＡＧＬＥ　ＲＶ−Ｓ 爽快な走りと静粛性を重視した新世代のミニバン専用タイヤ。 スポーティーな走りを求めるミニバンユーザーへ最新の専用技術を投入。 ミニバン用で最もお安く提供できるタイヤです。前モデルと比べてライフが１７％長持ち。静粛性も優れています。

４ＷＤ用

4ＷＤサイズのラジアル。ＡＴ（全天候型）とオンロード重視タイプに分かれます。 　ブリヂストン　デューラー　ＡＴ／６９４ アウトドア派に贈る、オールステージ４×４。オフロードからオンロードまで快適な走りを演出。摩耗時に新たなサイプが出現し、摩耗後のウエット性能低下を抑制。 浅い雪道・泥道におけるトラクション性能も高そうです。ＡＴは溝が深いので、寿命も長いです。 　ブリヂストン　デューラー　ＨＬ／６８３ 街乗りに求められる静粛性と操縦安定性を高度に追求したコンフォートＳＵＶタイヤ。車内空間の心地よさを追求したハイレベルな静粛性。摩耗時の性能低下を抑制する技術を搭載。 オンロードがメインの方にオススメです。快適性重視ですが剛性もしっかりしています。 　ダンロップ　グラントレック　ＡＴ３ オンもオフも走り爽快、新世代オールラウンド４×４ラジアル。オンロード走行を支える高速操縦安定性と高い排水性の実現。オフロードでもしっかりとしたトラクション性能を発揮。偏摩耗抑制によりロングライフを実現。 剛性は少し軟らかめです。お手頃価格のオールテレーン。 　ダンロップ　グラントレック　ＰＴ２ 快適アーバンクルージング。 ４×４の走りの世界を変えた高い静粛性と乗り心地。直進時・旋回時のレスポンスのよさ。濡れた路面をグリップする優れた排水性。 いかにも静かそうなパターンだと思います。 　ヨコハマ　ジオランダー　ＳＵＶ ジオランダーの耐久性とブルーアースの環境性能が生んだＳＵＶ用低燃費タイヤ。タイヤの歪を抑えて接地圧を均一化し、走行時のエネルギー損失を減らすプロファイルを採用。耐摩耗性にも貢献します。 ＳＵＶ用としては細かいトレッドパタンは静粛性も高そうです。 　ＢＦグッドリッチ　オールテレーン　Ｔ／Ａ　ＫＯ レイズドホワイトレターのそそるルックス。 サイプテクノロジーを駆使したパターンにより大地にガッツリ食らいつく走行性を実現。 「ＢＦ　Ｇｏｏｄｒｉｃｈ」の白い文字が特徴的なオールテレーン。 グリップや静粛性は国産タイヤと比べるとやや劣りますが、 この雰囲気は他メーカーには出せません。 こちらに記載がないタイヤもお取扱いございます。