　　ホイールバランス

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タイヤサービス中原

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　ホイールバランスとは

ホイールバランスが狂っていると、ある速度に達した時にハンドルやシートの振動が出ます。時速６０キロ以下で出る場合は相当ひどい状態と思って下さい。タイヤがバースト寸前だったり、ホイールが大きく変形している恐れがあります。普段あまり使わない時速１００キロ以上の速度域でもハンドル振れは、非常に煩わしいですよね。こちらのコーナーでは、このホイールバランスについて記述いたしますのでご参考下さい。

　タイヤを交換してしばらく経ってから症状がでた場合

■　タイヤが劣化して変形（セパレーション）。
■　タイヤやホイールをぶつけて変形。
■　フルブレーキをかけてタイヤに平らな面（フラットスポット）　が出来てしまった。
■　アライメントの狂いによって、タイヤが段べりをしてきた。
などが考えられます。これらの場合、タイヤ（またはホイール）を交換する必要があります。症状としては低速域で発生する場合が多く、危険度も高いです。セパレーションは空気圧が少ないまま走行したり装着してからかなりの時間が経った場合に起きることがありますが、工事現場の鉄板や道路上の穴にに高速で乗り上げたりしても起きます。タイヤのサイド部分にこぶが出来た場合、タイヤ内部のコードが切れています。こちらもバーストの恐れがありますのですぐに交換しなければなりません。どこかにぶつけた記憶がなくても、当たり所が悪いと意外と簡単にセパレーションがおきます。

　タイヤを交換してすぐ症状がでた場合

この場合ホイールバランスがきちんととれていないという可能性が高いです。ただし、もともとあった症状が交換のタイミングで発生するケースもあります。ホイールバランス調整とは、タイヤホイールをバランサーにかけて測定し、表側と裏側の軽い部分にウェイトをつけて重さを合わせる事ですが、実はそれだけではありません。バランサーでタイヤが回転している時にきちんと真円で回っているかを見ます。これは機械では測定できないのですが、重さを合わせる事よりも重要です。回転時にブレが出る場合は、タイヤとホイールを一度ばらして、位置をずらして組み直します。これできれいに回るようになるケースが多いです。（あくまでもミリ単位の話ですので、ホイールが歪んでいる場合は交換が必要です）

　回転も良く　重さも合わせたのに振れる場合

バランサーにかけた時はきれいに回転するのに、車に装着して空転させると、真円で回らないというケースもあります。ホイールには車に取り付けるためのボルト穴が通常４個から６個あります。その穴の中央に直径６センチくらいの穴が開いていると思います。純正ホイールの場合、車輌側のハブ（出っ張り）がその穴にぴったり合うように作られています。この穴の直径はメーカーによって異なります。ところが社外ホイールの場合、どのメーカーにも装着できるようにこの穴が大きめに開いています。純正以外のホイールを装着した場合、ハブと穴の間に隙間ができてセンターがでない事がまれにあります。対処法としては、隙間を埋めるためのパーツ「ハブリング」を入れます。「ハブリング」無しでもきれいに回転するケースが多いのですが、万が一バランスを何度取っても振れる場合は、ハブリングを入れてみてください。１個千円前後だと思います。

　タイヤ以外の原因

タイヤ・ホイール以外に考えられる原因としては以下があげられます。
■　エンジン自体の振動、またはエンジンマウントの破損
■　ステアリング本体の緩み
■　プロペラシャフトやドライブシャフトの変形
■　ブレーキローターの変形
当店でも、自家用車が新車時からハンドル振れを起こしていたことがあります。何をやっても直らずあきらめていた所、購入から２年後にリコールの連絡がありました。原因はブレーキローターの変形でした。交換後、振動はなくなりました。。。

　最後に

ホイールバランス調整はとても奥が深いです。きちんと調整しても、実際に乗ってみてもらわないと分からないという事も多々あります。また、再調整を依頼したとして、タイヤを外してバランサーにかけて重りを付け直しても、それだけで直るケースは少ないと思います。それだけでしたらタイヤ交換時にすでに調整済みだからです。ハンドルの振れを直すためには、経験とノウハウが必要です。調整を依頼する時は、何キロ位でどんな症状がでるか、いつから出るようになったかなど、なるべく詳しく店員さんに伝えた方がいいと思います。

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